Energielabel, alle Daten

Produktdaten im Überblick

Merkmale
Produkttyp:	Helikopter
Motortyp:	Elektromotor
Bauart:	Flugbereit (RTF)
Nachbildung:	Ja
Ursprünglicher Modellname:	H145
Maximaler Arbeitsabstand:	80 m
Flugzeit:	14 min
Gehäusefarbe:	Gelb
Gehäusematerial:	Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS), Aluminium
Lichteffekte:	Ja
Anzahl der Motoren:	2
Motortyp:	Bürstenlos
Integrierter Servo:	Ja
Anzahl an Servos:	3
Anzahl der Hauptrotorblätter:	5
Schwierigkeitsgrad:	Anfänger
Frequenzband:	2.4 GHz
Vorgeschlagenes Geschlecht:	Junge/Mädchen
Empfohlenes Alter in Jahren (mind.):	14 Jahr(e)
Für die Nutzung im Innenbereich geeignet:	Ja
Für die Nutzung im Außenbereich geeignet:	Ja
Anzahl Kanäle:	6 Kanäle
Automatische Abhebefunktion:	Ja
Akku/Batterie
Batterien erforderlich:	Ja
Akku-/Batterietechnologie:	Lithium Polymer (LiPo)
Anzahl Batteriezellen:	2
Akku-/Batteriekapazität:	1200 mAh
Akku-/Batteriespannung:	7,4 V
Batteriespannung (Transmitter):	1,5 V
Anzahl der Batterien (Sender):	4
Kompatible Akku-/Batteriegrößen:	AA
Ladezeit:	1,5 h
Gewicht und Abmessungen
Länge (mm):	335 mm
Rotorendurchmesser:	32 cm
Breite:	55 mm
Höhe:	115 mm
Gewicht:	238 g
Verpackungsdaten
Anzahl:	1
Sprachen des Handbuchs:	Deutsch, Englisch
Betriebsanleitung:	Ja
Mitgelieferte Kabel:	USB
Verpackungsbreite:	270 mm
Verpackungstiefe:	460 mm
Verpackungshöhe:	100 mm
Paketgewicht:	750 g
Verpackungsart:	Box

Beschreibung

Der ADAC-Rettungshubschrauber mit der Kennung D-HYAR ist der erste H-145 mit Fünfblattrotor, der vom ADAC eingesetzt wird. Seinen ersten Einsatz hatte er am 23. Dezember 2021, als er vom Luftrettungszentrum „Christoph Westfalen" am Airport Park Greven, in der Nähe des Flughafens Münster- Osnabrück, startete.

Dieser lizenzierte Scale-Nachbau steht dem Original in nichts nach: Alle Details wurden wirklichkeitsgetreu umgesetzt, sodass beispielsweise Nieten, Beschriftung, Lackierung, Positionslichter, Griffe, Antennen, der Fünfblattrotor und sogar der Fenestron-Heckpropeller exakt dem echten Hubschrauber entsprechen. Auch die technische Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Das Modell ist mit bürstenlosen Motoren sowohl im Hauptantrieb als auch im Fenestron ausgestattet. Der Schwebeflug wird durch eine barometrische Elektronik und einen Bodensensor unterstützt. So kann sich der Pilot auf das Fliegen konzentrieren, ohne ständig auf die Flughöhe achten zu müssen. Das Modell bietet zudem eine Auto-Start/Lande-Funktion, und die Servowege der Taumelscheibe können in drei Stufen (von Einsteiger bis Profi) eingestellt werden. Die Fernsteuerung ist auf Mode 1 und Mode 2 umschaltbar, verfügt über eine Notstopptaste, die den Motor sofort abschaltet, falls doch mal etwas außer Kontrolle geraten sollte. Zusätzlich kann jede Funktion manuell getrimmt werden. Eine automatische Gyrokalibrierung sorgt für ein genügsames Flugverhalten. Dank der integrierten Autostabilisierung, die dem Flugverhalten eines Koaxialhubschraubers ähnelt, ist dieses Modell auch für Einsteiger hervorragend geeignet und begeistert ebenso erfahrene Piloten.

5-Blatt-Rotor und Fenestron-Heckpropeller wie beim Original: Absolute Scale-Optik samt stabilen Flugverhalten mit genügend Kraftreserven für alle gängigen Manöver und Outdoortauglichkeit auch bei leichtem Wind
Barometer und Bodensensor unterstützten Schwebeflug: Der Pilot muss sich nicht länger auf das manuelle Höhehalten konzentrieren, sondern kann sich ohne Gefahr und Kontrollverlust mit allen anderen Funktionen vertraut machen
Hochwertiger 2,4GHz Sender mit Aluminium-Sticks und vielen Einstellmöglichkeiten: Beispielsweise Umstellung von Mode 2 auf Mode 1, Dual Rate, Auto-Start/Landing, Notaus und Pitchwinkel für erfahrene Piloten

Sicherheits- und Produktressourcen

Verantwortlich für dieses Produkt ist der in der EU ansässige Wirtschaftsakteur

Firma: Amewi Trade GmbH
Stra�e: Nikolaus-Otto-Str. 18
PLZ/Ort: 33178 Borchen
Land: Deutschland

Webseite: https://amewi.com
Support: https://amewi.com/Support

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